Kas ir pārnesumu velkējs?

Pārnesumkārba ir rīks, kas ir īpaši paredzēts pārnesumu vilkšanai no vārpstām. Ir daudz dažādu pārnesumu savācēju dizaina stilu, un tie visi ir paredzēti noteiktam mērķim. Daži dizaineri izmanto žokļus, lai satvertu pārnesumu, bet citi izmanto skrūves, lai to tieši piestiprinātu pie pārnesuma. Viena no iezīmēm, kas raksturīga stiliem, ir tāda, ka visu veidu izvilcēji izmanto vītņotu stieni, lai nospiestu pret&vārpstas vārpstu un izdarītu spiedienu, līdz tā kļūst vaļīga. Neatkarīgi no tā, kurš dizains tiek izmantots, pareizais savācējs atvieglo rīka noņemšanu.

Bieži izmanto uz maziem pārnesumiem ļoti šaurās ceturtdaļās, divu žokļu savācējs ir izvēlētais. Tā kā ir divas rokas vai spīles, kas satver zobratu, kad vītņotais stienis nonāk saskarē ar&# 39 stiprinājuma asi, stienis tiek pievilkts, un tas spiedienu uz abām rokām vai žokļiem pievelk pārnesumam. no vārpstas. Bieži vien spītīga pārnesuma gadījumā spiediens jāpieliek pārnesumam, pievelkot atvilktni un pēc tam atstājot dažas minūtes sēdēt zem spiediena. Pakāpeniski pievelkot pārnesumu savācēju, tas tiks atbrīvots un noņemts.

Iespējams, ka vienkāršākais no visiem žokļa tipa savilcējiem ir trīs žokļu zobratu vilcējs. Izmantojot trīs žokļus, savilcējs ir labāk aprīkots, lai pie vienmērīga vilkšanas spiediena izietu pie zobrata, jo vītņotais stienis ir pievilkts pret zobrata&vārpstu. Lai arī to vislabāk var izmantot lielākiem pārnesumiem atvērtās vietās ar ērtu piekļuvi, šim pārnesumkārbu paņēmienam var būt vajadzīgs arī neregulārs atbalsts, lai noņemtu ļoti saspringtu pārnesumu. Gadījumā, ja izvilcējs nespēj novilkt zobratu no savas ass, vītņoto stieni var pievilkt un pēc tam ar āmuru iesist uz galvas. Tas parasti ar vienu mēģinājumu atslābina visstingrākos pārnesumus.

Skrūvi uz pārnesumkārbas izmanto tādiem pārnesumiem kā automašīnas dzinēja harmoniskais balansieris un pat stūres rati, ja pārnesumam ir vītņoti skrūvju caurumi pa perimetru. Izvilcējs ir piestiprināts pie pārnesuma ar skrūvēm, un vītņotais centrālais stienis ir pievilkts pret pārnesuma&vārpstu. Kad tiek izdarīts spiediens, pārnesums zaudēs vaļību no ass un to var viegli noņemt. Izmantojot jebkuru pārnesumkārbu, ir svarīgi turēt izvilcēju pēc iespējas tuvāk pārnesuma līmenim, lai nodrošinātu taisnu vilkšanu.