Motorollera kombinētā slēdzene ar paš-uzglabājošo trosi un transportlīdzekļa priekšējo stieni ar kombinēto slēdzeni Tehniskie īstenošanas elementi

Tehniskās realizācijas elementi:

4. Šī lietderības modeļa mērķis ir novērst iepriekš-minētos tehnikas līmeņa trūkumus un nodrošināt motorollera kombinēto slēdzeni ar paš-uzglabājošu stiepļu trosi un priekšējo stieni, kas satur kombinētā slēdzene.

5. Pašreizējā lietderības modeļa izmantotā tehniskā shēma, lai sasniegtu savu mērķi, ir: piepilsētas koda atslēga ar paš-uzglabājošu trosi, koda slēdzene sastāv no slēdzenes kastes korpusa, kas sastāv no iekšējā korpusa un ārējā apvalka. , un ir izvietots slēdzenes kastes korpusā. Šifrēšanas riteņa bloks, šifra bloķēšanas vārpsta, kas ir saskaņota ar šifra riteņa komplektu, šifra bloķēšanas vārpstas atgriešanas atspere un bloķēšanas bloks, kas savienots ar šifra bloķēšanas vārpstu, kur:

6. Slēdzenes komplektā ietilpst slēdzenes plāksne ar slēdzenes atveri, un uz ārējā apvalka ir iestrādāšanas caurums pretī slēdzenes caurumam; Ārējie gali atrodas viens pret otru, un slēdzenes plāksnes gals ir aprīkots ar pirmo slīpo virsmu, un starp slēdzenes plāksnes otru galu un slēdzenes kastes korpusa iekšējo sienu ir izvietota bloķēšanas plāksnes atiestatīšanas atspere; otra slīpa virsma, kas atrodas pretī slīpajai virsmai; starp kombinētās slēdzenes vārpstu un bloķēšanas plāksni ir izvietota atbloķēšanas poga, un viens atbloķēšanas pogas gals iekļūst ārējā apvalka augšējā virsmā; atbloķēšanas pogas abu pušu ārējās sienas ir izvirzītas un izveidotas ar pirmo slīpumu un Otrais slīpums ir attiecīgi pretējs trešajam un ceturtajam slīpumam;

7. Kombinētā slēdzene ietver arī tērauda stiepļu trosi un slēdzenes stabu, kas izvietots vienā stiepļu troses galā. Slēdzenes staba gala ārējā siena ir veidota ar slēdzenes rievu, un ārējā apvalka virsma ir nodrošināta ar troses atveri stiepļu troses un slēdzenes staba izlaišanai.

8. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē slēdzenes plāksnītes slēdzenes atveres iekšējai sienai ir slīpa koniska virsma, bet slēdzenes cauruma radiālais šķērsgriezums ir slēdzenes formas. nevienāda diametra krustojošs aplis. Pozīcijas aksiālais virziens ir tāds pats kā ievietošanas cauruma aksiālais virziens.

9. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē ārējā korpusa iekšējā augšējā siena ir veidota ar sānu robežplāksni sānu ierobežojuma slēdzenes plāksnei, bet iekšējais korpuss ir izveidots ar atbalsta daļu slēdzenes uztveršanai. plāksne.

10. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē starp iekšējā apvalka iekšējo apakšējo virsmu un bloķēšanas plāksni ir paredzēts izgrūšanas bloks, kas atrodas pretī ārējā apvalka ievietošanas atverei, un izgrūšanas bloks ir paredzēts starp izmešanas bloku un iekšējā apvalka iekšējo apakšējo virsmu. Izmešanas bloka atspere ir nodrošināta ar izvirzītiem robežizciļņiem abās izmešanas bloka pusēs, iekšējā apvalka atbalsta daļā ir izveidota vieta izmešanas bloka izvietošanai un ir ierīkota ierobežojuma izciļņa atbilstošā ierobežojuma tekne.

11. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē savienojuma vietā starp slēdzenes stabu un stiepļu trosi ir nodrošināta saspiešanas galva.

12. Iepriekš minētajā kombinētajā slēdzenē stiepļu trose ir atsperu stiepļu trose.

13. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē uz ārējā apvalka un blakus virves caurumam ir papildus paredzēta uztveršanas slots bloķēšanas staba uztveršanai.

14. Iepriekš minētajā-kombinētajā slēdzenē starp atbloķēšanas pogas apakšējo daļu un iekšējā korpusa iekšējo apakšējo virsmu ir nodrošināta atbloķēšanas pogas atgriešanas atspere.

15. Šis lietderības modelis nodrošina arī motorollera priekšējo stieni ar kombinēto slēdzeni, kas sastāv no doba priekšējā stieņa korpusa, uz kura iepriekš-minētā motorollera kombinētā slēdzene ar paš-uzglabāšanu ir uzstādīta stiepļu trose, un ir uzstādīts kombinētās slēdzenes troses otrs gals. Tas ir nekustīgi savienots priekšējā stieņa korpusa iekšpusē, un priekšējais stieņa korpuss ir arī aprīkots ar priekšējā stieņa troses atveri, kas atbilst troses caurumam stiepļu troses un bloķēšanas staba caurumam.

16. Iepriekš minētajā-motorollera priekšējā stienī virves cauruma diametrs uz kombinētās slēdzenes ārējā apvalka ir līdzvērtīgs roktura galvas ārējam diametram un virves atveres diametram. priekšējais stienis ir nedaudz mazāks par roktura galvas ārējo diametru.

17. Salīdzinot ar tehnikas līmeni, šim lietderības modelim ir šādas priekšrocības:

18. Pirmkārt, kombinētās slēdzenes vārpsta un bloķēšanas plāksne izmanto push-tipa transmisijas režīmu, kas darbojas vienmērīgi, un bloķēšanas plāksnes un slēdzenes kolonnas bloķēšanas atveres bloķēšanas struktūra ir stabilāka;

19. Otrkārt, atsperu stiepļu troses ar teleskopisku funkciju izmantošana uztvērēja vietā vienkāršo kombinētās slēdzenes konstrukcijas dizainu, veidņu skaits ir mazs un montāžas detaļu skaits ir mazs, kas veicina montāžas darbību vienkāršošanu. , uzlabojot efektivitāti un samazinot ražošanas izmaksas;

20. Treškārt, slēdzenes stabu var automātiski izvilkt, kad tas ir atbloķēts, un automātiski atiestatīt atsperes troses iedarbībā, kas ir ērti lietojama;

21. Ceturtkārt, atsperes stiepļu trosi var pilnībā paslēpt automašīnas priekšējā stieņa iekšpusē, un izstrādājuma izskats ir skaistāks un sakoptāks.

Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu zhang@pride-cnc.com