Tehnoloģiju realizācijas elementi

Tehniskās realizācijas elementi:

3. Tehniskā problēma, kas jārisina ar pašreizējo lietderības modeli, ir nodrošināt oglekļa tvertnes solenoīda vārstu ar lielisku blīvēšanas veiktspēju, ņemot vērā iepriekš minētos iepriekšējās mākslas trūkumus.

4. Lai sasniegtu iepriekš minēto mērķi, pašreizējais lietderības modelis nodrošina šādus tehniskos risinājumus: oglekļa tvertnes solenoīda vārsts ar lielisku blīvējuma veiktspēju, ieskaitot vārsta korpusa augšējo vāku, vārsta korpusa pamatni un vārsta korpusa augšējā gala virsmu, ir nodrošināta ar gaisa atveri Izplūdes caurule, kas savienota ar kolektoru, vārsta korpusa pamatnes apakšējā gala virsma ir aprīkota ar ieplūdes cauruli, kas sazinās ar oglekļa tvertni, ko raksturo tas, ka: starp vārsta korpusa augšējo vāku un vārsta korpusa pamatni ir nodrošināta starpsiena, un trīs ir piestiprinātas ar skrūvēm Savienojums, starp vārsta korpusa augšējo vāku un starpplāksni veidojas plūsmas dobums degvielas tvaiku caurlaidei, starpplāksne ir aprīkota ar savienojošo caurumu, kas ved uz ieplūdes cauruli un plūsmas dobumu, un izplūdes caurule atrodas uz vārsta korpusa augšējā vāka iekšējās sienas Vārsta pieslēgvieta ir vārsta pieslēgvieta. Starpplāksnes augšējā gala virsma ir aprīkota ar kustīgu blīvējuma pārseguma komplektu, kas atbilst vārsta pieslēgvietai. Starpplāksnes apakšējā gala virsma ir iestrādāta ar darbības komponentu. Vadības modulī motora izejas vārpsta ir savienota ar darbības montāžu, un kustīgo blīvējuma vāka montāžu vada jaudas bloks, lai aizvērtu vai atvērtu vārsta pieslēgvietu.

5. Lietderības modelis ar iepriekš minētajām īpašībām: degvielas tvaiks iekļūst no gaisa ieplūdes atveres, iekļūst plūsmas dobumā caur savienojošo caurumu, motors vada darbības montāžu, lai strādātu, un darbības montāža vada pārvietojamo blīvējuma vāka montāžu, lai pārvietotos. Ja kustīgais blīvējuma vāka komplekts pilnībā bloķē vārsta pieslēgvietu Degvielas tvaiks nevar iziet cauri. Ja kustīgā blīvējuma vāka montāža ir pilnīgi tālu no vārsta pieslēgvietas, degvielas tvaiku caurlaides plūsma ir vislielākā. Motora rotācijas leņķi pēc vajadzības var regulēt, lai panāktu plūsmas regulēšanu. Plāksnes apakšējā galā darbības sastāvdaļa kontrolē kustīgā blīvējuma vāka mezgla kustību caur starpplāksni, izvairoties no degvielas tvaiku noplūdes un nodrošinot tvertnes solenoīda vārsta blīvēšanas veiktspēju.

6. Pašreizējā lietderības modeļa papildu izkārtojums ir tāds, ka pārvietojamā blīvējuma vāka komplektā ietilpst blīvējuma pamatne, kas ir piestiprināta ar pirmo pozicionēšanas stabu, kas piestiprināts pie starpsienas augšējās gala virsmas, blīvējuma vāks, kas ir noņemami savienots ar blīvējuma pamatni, un pirmā magnētiskā loksne, tāpēc uz blīvējuma pamatnes gala virsmas tiek nodrošināta uzstādīšanas grope pirmās magnētiskās loksnes uzstādīšanai. nodalījumu.

7. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām iezīmēm: blīvējuma pamatne pārvietojas ap pirmo pozicionēšanas kolonnu zem darbības montāžas piedziņas, pirmā magnētiskā loksne ir ciešā saskarē ar nodalījuma augšējo gala virsmu, un blīvējuma vāks tiek ievietots blīvējuma pamatnē.

8. Pašreizējā lietderības modeļa papildu izkārtojums ir tāds, ka jaudas komplektā ietilpst rotējošs disks, pārnesums un otra magnētiskā loksne, rotējošajā diskā ir montāžas sēdeklis otrās magnētiskās loksnes uzstādīšanai, iekšējais zoba celiņš, kas siets ar pārnesumu, un iekšējais A dobums veidojas starp zoba sliežu ceļu un montāžas sēdekli, montāžas sēdeklis ir aprīkots ar otru pozicionēšanas kolonnu, kas ievietota starpplatē, un otrā pozicionēšanas kolonna ir koaksiāla ar pirmo pozicionēšanas kolonnu.

Iestatīt.

9. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām iezīmēm: rotējošo disku vada motors, lai pārvietotos pa otro pozicionēšanas kolonnu, otrā magnētiskā loksne un pirmā magnētiskā loksne, kas sakārtota rotējošā diska montāžas sēdeklī, tiek piesaistīta viena otrai caur nodalījumu, un otrā Magnētiskā loksne vada pirmo magnētisko loksni, lai pārvietotos kopā ar rotējošā diska darbību, lai realizētu atvērumu. vārsta pieslēgvietas aizvēršana.

10. Lietderības modeļa tālākais izvietojums ir tāds: vārsta korpusa pamatne ir aprīkota ar limita slotu pārnesumu uzstādīšanai un ap pārnesumu izvietotu ierobežojuma sienu, un limita slota apakšdaļa ir nodrošināta ar pāreju, caur kuru iet barošanas mašīnas izejas vārpsta. Motora izejas vārpsta ir savienota ar pārnesumu, ierobežojuma siena ir uzstādīta rotējošā diska tukšajā slotā, un vārsta korpusa pamatne ir aprīkota ar ievietošanas caurumu ievietošanai ar montāžas sēdekļa otro pozicionēšanas stabu.

11. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām iezīmēm: ierobežojošās sienas iestatīšana un ierobežojošā rieva ierobežo pārnesuma kustību, lai pārnesums varētu saglabāt tikai apļveida kustību, motora izejas vārpsta vada pārnesumu, lai veiktu apļveida kustību, un pārnesumu tīkli ar iekšējo zobu trasi, lai vadītu Rotējošo disku, griežas ap otro pozicionēšanas kolonnu, un ievietošana starp otro pozicionēšanas kolonnu un vārsta korpusa pamatni efektīvi novērš rotējošā diska pārvietošanos rotācijas laikā.

12. Pašreizējā lietderības modeļa nākamais izkārtojums ir tāds: vārsta pieslēgvieta ir aprīkota ar pirmo gredzenveida rievu un pirmo blīvgredzenu, kas izvietots pirmajā gredzenveida gropē.

13. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām īpašībām: pirmā blīvgredzena nodrošināšana uzlabo blīvgredzena veiktspēju, kad vārsta ports ir aizvērts.

14. Pašreizējā lietderības modeļa nākamais izvietojums ir tāds, ka starpplāksnes gala virsma, kas saskaras ar vārsta korpusa augšējo vāku, ir aprīkota ar otru gredzenveida rievu un otru blīvgredzenu, kas izvietots otrajā gredzenveida gropē.

15. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām īpašībām: otrais blīvgredzens var uzlabot plūsmas dobuma blīvējuma veiktspēju un novērst degvielas tvaiku noplūdi.

16. Pašreizējā lietderības modeļa papildu izkārtojums ir tāds, ka savienojošajā caurumā ir izvietots filtra ekrāns.

17. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām īpašībām: degvielas tvaiks oglekļa tvertnē tiek filtrēts caur filtra ekrānu, lai atdalītu daļiņas un piemaisījumus, kad tas iet caur savienojošo caurumu, lai degvielas tvaiki, kas iekļūst cilindrā, būtu augstākas kvalitātes un pilnīgāk sadedzināti.

18. Pašreizējā lietderības modeļa papildu izvietojums ir tāds, ka nodalījums ir aprīkots ar ierobežojuma stabu, kas ierobežo blīvējuma pamatnes stāvokli.

19. Pašreizējais lietderības modelis ar iepriekš minētajām īpašībām: ierobežojuma stabs ir izvietots uz blīvējuma pamatnes kustības celiņa, lai ierobežotu blīvējuma pamatnes stāvokli un izvairītos no pārmērīgas kustības.

Lūdzu, sazinieties ar mums pa zhang@pride-cnc.com