Tehnoloģiju realizācijas elementi

Tehniskās realizācijas elementi:

3. Šī tehnoloģija nodrošina jūras dzenskrūvi, lai atrisinātu problēmu, ka esošo kuģu dzenskrūvju ķēdes daļas ir tieši pakļautas, un lietotājs tieši satver ķēdes daļas un kustas, tādējādi ķēdes daļas tiek noslogotas, tādējādi samazinot jūras propelleris Problēma.

4. Lai atrisinātu iepriekš minētās tehniskās problēmas, šī tehnoloģija piedāvā jūras dzinējspēku, ieskaitot spēka ierīci, kas ir noņemami savienota ar korpusu caur fiksētu sēdekli; kontrolieris, kas ir savienots ar barošanas ierīci caur vadu komponentu un tiek izmantots, lai kontrolētu barošanas ierīces darbību; Ķēdes daļas un aizsargdaļas, ķēdes daļas stiepjas uz āru no barošanas bloka iekšpuses; aizsargdaļas ir apšūtas ar ķēdes daļām, un ķēdes daļas vai aizsargdaļas ir noslēgtas un piestiprinātas pie barošanas bloka vismaz vienā vietā; Aizsargdetaļās ir iekļauts blīvējuma stiprinājums, un aizsargdaļas ir noslēgtas cauri. Turētājs ir noslēgts un piestiprināts pie ķēdes daļas.

5. Starp tiem aizsargdaļa ir silfons, un plēšas ir uzmavas uz ķēdes daļas.

6. Blīvējuma turētājā ietilpst: savienojuma daļa, viens savienojošās daļas gals ir savienots ar gofrētās caurules galu; vadu turēšanas pamatne, viens vadu turēšanas pamatnes gals ir savienots ar savienojošās daļas otru galu un ir uzmavas uz ķēdes komponenta; pirmais vadu turošais blīvējuma korpuss , pirmais vadu -turošais blīvējuma korpuss ir uzmavas uz ķēdes komponenta un ir piepildīts starp vadu-turošo pamatnes korpusu un ķēdes komponentu.

7. Tostarp jūras dzenskrūve ietver atbalsta stieni, līnijas komponents ir caurdurts caur atbalsta stieni un ir savienots ar barošanas ierīci, atbalsta stienis ir noslēgts un savienots ar barošanas ierīci, un līnijas komponents ir noslēgts un fiksēts. savienots ar atbalsta stieni.

8. Kurā atbalsta stieņa gals, kas atrodas tālu no barošanas ierīces, ir hermētiski savienots ar aizsarga galu vai atbalsta stieņa gals, kas atrodas tālu no barošanas ierīces, ir hermētiski savienots ar ķēdes elementu.

9. Fiksētā sēdekļa viens gals ir savienots ar barošanas bloku, bet otrs gals ir savienots ar korpusu; fiksētā sēdekļa gala virsma, kas savienota ar korpusu, ir sakārtota tādā pašā formā kā korpuss.

10. Tostarp kontrolleris ietver kontroliera kārbas korpusu un pārsegu, un pārsegs ir nodrošināts ar savienojuma punktu starp ķēdes komponentu un kontrollera kastes korpusu.

11. Kurā kontrolieris ietver līnijas karti un fiksācijas daļu, ķēdes daļa ir caurdurta caur fiksācijas daļu un ir noslēgta ar fiksācijas daļu, un fiksējošā daļa ir savienota ar kontrollera kārbas korpusa virsmu un iespīlēta līnijas karte.

12. Starp tiem spēkstacija ietver motoru, un ķēdes komponenti ietver motora trīs fāzu līniju.

13. Tostarp korpuss ir aprīkots ar aprīkojumu, kas jāuzglabā; motors veido aizmugures elektromotora spēku, un kontrolieris caur ķēdes daļām atgūst aizmugurējo elektromotora spēku, ko veido motors, un uzlādē aizmugurējo elektromotora spēku uz glabājamo aprīkojumu.

14. Šīs tehnoloģijas labvēlīgā ietekme ir: atšķirībā no esošās tehnoloģijas, šī tehnoloģija nodrošina jūras dzinējspēku, kas ietver barošanas bloku, ķēdes komponentu, kontrolieri un aizsargkomponentu. Ķēdes komponents vai aizsargkomponents ir noslēgts un piestiprināts vismaz vienā vietā. Spēkstacija jūras dzenskrūvju blīvēšanas uzlabošanai. Tajā pašā laikā aizsargdaļas ir apšūtas ar ķēdes daļām, un aizsargdaļās ir noslēgts fiksators un noslēgts fiksators

Aizsargdaļas ir noslēgtas un stingri savienotas ar ķēdes daļām. Tāpēc aizsargelementa un blīvējuma stiprinājuma savstarpējā sadarbība var ne tikai aizsargāt ķēdes elementa ārējo virsmu, bet arī novērst aizsargelementa pārvietošanos attiecībā pret ķēdes elementu; tajā pašā laikā var samazināt tiešo spēku uz ķēdes elementu, tādējādi vēl vairāk aizsargājot ķēdes elementu.

Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu zhang@pride-cnc.com