Dzinēja komponentu tehniskās realizācijas elementi

Tehniskās realizācijas elementi:

3. Šī tehnoloģija nodrošina dzenskrūves montāžu, lai atrisinātu problēmu, kas saistīta ar motora priekšējā vāka gultņu kameras un motora aizmugurējā vāka gultņu kameras koaksialitātes nodrošināšanu esošā motora montāžas procesa laikā. var palielināt montāžas grūtības. problēma.

4. Lai atrisinātu iepriekš minētās tehniskās problēmas, šī tehnoloģija piedāvā dzenskrūves komplektu, kas ietver: motora korpusu, motora korpusā ir priekšējais vāks, aizmugurējais vāks un vidējais korpuss, priekšējais vāks un aizmugurējais vāks ir attiecīgi noņemami. un cieši savienots ar Vidējā apvalka abiem galiem; priekšējais vāks, vidējais korpuss un aizmugurējais vāks ir veidoti ar piemērotiem dobumiem; motors ir izvietots uzņemšanas dobumā; pie kam vidējā korpusa iekšējā siena ir veidota ar vairākām savienojošām virsmām, lai tās atbilstu motora ārējai virsmai; Vairākas savienojošās virsmas tiek apstrādātas vienlaikus, lai tām būtu viena un tā pati centrālā ass.

5. Starp tiem motors ietver statoru, izejas vārpstu, priekšējo gultni, aizmugurējo gultni, priekšējo gultņa sēdekli un aizmugurējo gultņa sēdekli. Priekšējais gultnis un aizmugurējais gultnis ir attiecīgi uzmavas abos izejas vārpstas galos, un priekšējais gultnis ir piestiprināts pie vidējā korpusa caur priekšējo gultņa sēdekli. Iekšpusē aizmugurējais gultnis ir uzstādīts aizmugurējā gultņa sēdeklī, un aizmugurējais gultņa sēdeklis ir savienots ar vidējo korpusu; vairākas savienojošās virsmas ir pirmā iespīlēšanas virsma, otrā iespīlēšanas virsma un trešā iespīlēšanas virsma virzienā no priekšējā vāka uz aizmugurējo vāku. Pirmā iespīlēšanas virsma ir izvietota koaksiāli ar priekšējo gultņa sēdekli, otrā iespīlēšanas virsma ir izvietota koaksiāli ar statora ārējo virsmu, un trešā iespīlēšanas virsma un ceturtā iespīlēšanas virsma ir savienotas ar aizmugurējo gultņa sēdekli. Koaksiālā pielāgošana.

6. Kurā otrā iespīlēšanas virsma un statora ārējā virsma ir termiski uzmavas sadarbībā.

7. Tostarp aizmugurējais gultnis ir aprīkots ar dinamiskām blīvēm abās izejas vārpstas pusēs.

8. Starp tiem vidējā korpusa iekšējā siena ir veidota ar vairākiem uzstādīšanas caurumiem, un daudzi uzstādīšanas caurumi un vairākas savienojamās virsmas ir veidotas vienoti.

9. Tostarp aizmugurējā vāka ārējā gala virsma ir novietota izliektā izliektā virsmā, bet priekšējā vāka ārējā gala virsma ir novietota apaļā galdā.

10. Motors ietver rotoru, un rotors ietver vairākas rotora serdes sekcijas, kas viena ar otru ir sakārtotas iepriekš iestatītā leņķī, un rotora serdes sekcijas tiek veidotas, laminējot rotora caurumošanas loksnes.

11. Starp tiem rotors ir ekscentrisks rotors.

12. Motoram ir statora kontaktligzda, strāvas kontaktligzda un adaptera kronšteins. Adaptera kronšteins ir novietots pielāgošanas dobumā. Abi adaptera kronšteina gali ir savienoti ar statora kontaktligzdu un strāvas kontaktligzdu.

13. Starp tiem adaptera kronšteins ietver apakšējo plāksni, kuru var noņemt motorā.

14. Šīs tehnoloģijas labvēlīgais efekts ir šāds: atšķirībā no iepriekšējās tehnikas situācijas, šī tehnoloģija nodrošina dzinekra komplektu, kas ietver

Motora korpuss un motors. Motora korpusā ir priekšējais vāks, aizmugurējais vāks un vidējais korpuss. Priekšējais vāks un aizmugurējais vāks ir attiecīgi noņemami un cieši savienoti ar abiem vidējā korpusa galiem; priekšējais vāks, vidējais korpuss un aizmugurējais vāks ir veidoti ar ietilpības dobumu. Motors ir izvietots izmitināšanas dobumā; pie kam vidējā korpusa iekšējā siena ir veidota ar vairākām saskaņotām virsmām, lai tās saskaņotu ar motora ārējo virsmu, lai uzlabotu motora korpusa un motora montāžas koaksialitātes precizitāti, un to ir viegli montēt . Turklāt vairākas savienojamās virsmas tiek apstrādātas vienlaikus, lai tām būtu viena un tā pati centrālā ass, lai vēl vairāk uzlabotu koaksialitātes precizitāti un vienlaikus uzlabotu motora mezgla precizitāti un veiktspēju, padarot to vieglāk montējamu.

Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu zhang@pride-cnc.com