Degvielu{0}}efektīvas ātrlaivas ražošanas metode

1. Šis lietderības modelis attiecas uz laivu aprīkojuma tehnisko jomu, jo īpaši uz degvielu -efektīvu ātrlaivu.

Fona tehnika:

2. Līdz ar ekonomikas attīstību un dzīves līmeņa uzlabošanos plaši tiek izmantotas piekrastes transporta ātrlaivas, zvejas laivas un darba laivas. Šāda veida laivas kopā tiek sauktas par ātrlaivām. Laivas garums ir ne vairāk kā 15 metri, un laivas platums ir 2 līdz 3 metri. Lielākajai daļai aprīkojuma ir integrēts ātrgaitas āķis (benzīna dzinējs), jo enerģijas avotam ir liela ātruma, ērtuma un vieglas apkopes priekšrocības, taču arī trūkumi ir acīmredzami, un degvielas patēriņš ir augsts.

3. Laivas pretestība galvenokārt ir vēja pretestība, viļņu pretestība, virpuļstrāvas pretestība un berze starp ūdens virsmu un kuģa dibenu. Tostarp viļņu pretestību izraisa kuģa virzošie viļņi navigācijas laikā, kas rada pretestību pretēji kuģa virzienam uz priekšu. No enerģijas taupīšanas viedokļa var uzskatīt, ka jo lielāki ir viļņi, kas rodas kuģa kustības laikā, jo lielāki ir enerģijas zudumi un jaudas zudumi. Jo vairāk tas ir saistīts ar tādiem faktoriem kā iegrime un laivas ātrums. Tā kā ātrlaiva ir ātra, navigācijas laikā radītā viļņu pretestība ir lielāka. Tāpēc, ja ātrlaivai ir jāsamazina degvielas patēriņš, nesamazinot ātrumu, tam jābūt Samaziniet ātrlaivas pretestību burāšanas laikā.