Regulējams spiediena ierobežošanas vārsts un dzinēja ražošanas metode

1. Lietderīgais modelis attiecas uz dzinēju tehnisko jomu, konkrēti, uz regulējamu spiediena ierobežošanas vārstu un dzinēju.

Fona tehnika:

2. Sakarā ar ātruma un slodzes izmaiņām dzinēja darbības laikā eļļas spiediens ļoti svārstīsies, kas ietekmē eļļas plēves veidošanos uz kustīgo daļu virsmas. Motoreļļa ir vissvarīgākais dzinēja aizsarglīdzeklis, kas tieši ietekmē dzinēja drošību un detaļu kalpošanas laiku.

3. Lai eļļas spiediens būtu stabils, eļļas spiediena regulēšanai parasti izmanto spiediena ierobežošanas vārstu. Spiediena ierobežojošais vārsts ietver atsperi un vārsta serdi. Ja eļļas spiediens ir pārāk augsts, eļļas spiediens pārvar atsperes elastīgo spēku, lai virzītu vārsta serdi, lai kustētos, tādējādi atverot spiediena ierobežošanas vārsta eļļas izplūdes atveri un iztukšojot daļu eļļas, lai samazinātu eļļas spiedienu. Ja eļļas spiediens ir pārāk zems, atspere nospiež vārsta serdi, lai aizvērtu eļļas izplūdes atveri, lai eļļas spiediens būtu stabils. Tomēr, pēkšņi mainoties eļļas spiedienam, tīras atsperes -tipa eļļas noteces regulēšanas ātrums ir lēns, kā rezultātā rodas lielas spiediena svārstības, un spiediena regulēšanas efekts nav acīmredzams. Turklāt, ja eļļas spiediens ir iestatīts augsts vai plūsmas ātrums ir liels, attiecīgi palielinās atsperes elastības koeficients, un attiecīgi palielināsies arī spiediena ierobežošanas vārsta tilpums, kas ietekmē ierīces uzticamību un pielietojamību.

Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu zhang@pride-cnc.com