Vilces sakabes un sliežu transportlīdzekļi

4. Tomēr sakabes brīvkustība, jo īpaši sakabes savienojuma kustība, ir neizdevīga attiecībā uz reakciju uz slodzes izmaiņām no braukšanas dinamikas, un tā izpaužas kā saraustītas kustības, kas ir skaidri pamanāmas transportlīdzekļos ar motoru. Tradicionāli lielāki savienotājelementu atstarpes rada lielākus slodzes maiņas spēkus atsevišķu sliežu vagonu pieejas un pagarināšanas laikā, kam nepieciešama sakabes sastāvdaļu lielāka noguruma izturība.

5. Sakabes ar 10. tipa sakabēm (Šafenberga sakabes, konstrukcija ar piltuvēm un konusiem, kas izvietoti uz gala plāksnēm), jo izgudrojums īpaši attiecas uz kravu pārvadājumu jomu, piemēram, intermodālajos pārvadājumos, ti, izmanto vagonu vagonos, vagonu vagonus paredzēti kā konteinervagoni vai vagoniņi kravas automašīnu un/vai puspiekabju pārvadāšanai. Šīs grupas vagonu vilciena svars ir ievērojami mazāks nekā to automašīnu grupai, ko izmanto beramkravu vai tērauda pārvadāšanai.

6. Tehniskā problēma, kas jāatrisina ar šo izgudrojumu, ir nodrošināt vilces savienojumu, kas iztur mazāku slodzi, īpaši, ja to izmanto kravas vagonu grupā, lai pagarinātu kalpošanas laiku un/vai samazinātu prasības cīņā pret nogurumu. Lietojot vilciena sastāvā, tiek samazināti slodzes izmaiņu spēki, kad tuvojas un izstiepjas atsevišķie dzelzceļa vagoni, un kopumā uzlabojas vibrācijas apstākļi.

Sazinies ar mums:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tālr.: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894